Từ 2025, theo Nghị định 168, Đỗ xe không sát theo lề đường, vỉa hè phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, vỉa hè quá 0,25cm; đỗ xe trên đường dành riêng cho xe buýt; đỗ xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm… sẽ bị phạt tiền từ 600.000 – 1 triệu đồng.

*** Căn cứ tại khoản 3 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt, trừ điểm giấy phép lái xe của người điều khiển xe ô tô, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ:

– Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

+ Đỗ xe không sát theo lề đường, vỉa hè phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, vỉa hè quá 25cm; đỗ xe trên đường dành riêng cho xe buýt; đỗ xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước; đỗ, để xe ở vỉa hè trái quy định của pháp luật; đỗ xe nơi có biển “Cấm đỗ xe” hoặc biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”.

Ảnh minh họa: KT

*** Căn cứ tại khoản 2 Điều 7 Nghị định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt, trừ điểm giấy phép lái của người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ:

– Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

+ Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề đường;

+ Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h;

+ Điều khiển xe chạy tốc độ thấp mà không đi bên phải phần đường xe chạy gây cản trở giao thông;

+ Dừng xe, đỗ xe ở lòng đường gây cản trở giao thông; tụ tập từ 03 xe trở lên ở lòng đường, trong hầm đường bộ; đỗ, để xe ở lòng đường, vỉa hè trái phép.

*** Đối với xe máy chuyên dùng: Căn cứ tại khoản 2 Điều 8 Nghị định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt người điều khiển xe máy chuyên dùng vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

– Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

+ Khi ra, vào vị trí dừng xe, đỗ xe không có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết;

+ Đỗ, để xe ở vỉa hè trái phép.

– Ngoài ra, hành vi đậu xe cách vỉa hè trên 25cm sẽ không bị trừ điểm giấy phép lái xe.

Đi xe máy lên vỉa hè bị CSGT phạt 4-6 triệu đồng

Từ ngày 1/1/2025, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ cùng với Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ chính thức có hiệu lực. Dư luận xôn xao bởi nhiều mức xử phạt vi phạm đã tăng gấp nhiều lần so với Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Bởi vậy người dân, đặc biệt người đi xe máy ô tô đang rất quan tâm chú ý về những quy định mới trong Nghị định này.

Trước thực trạng nhiều xe máy lần đường đi lên vỉa hè để thoát tắc đường, vượt đám đông… thì Nghị định 168 đã đưa ra mức xử phạt nghiêm khắc với hành vi này. Theo đó khoản 7 Điều 7 của Nghị định 168 quy định mức phạt với xe máy đi lên vỉa hè là 4-6 triệu đồng.

Trường hợp đi xe máy trên vỉa hè không bị phạt

Nội dung Khoản 7 Điều 7 Nghị định 168 như sau:

a) Đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, trừ hành vi phạm quy định tại khoản b và các trường hợp xe ưu tiên làm nhiệm vụ khẩn cấp, điều khiển xe đi trên vỉa hè trừ đi qua vỉa hè để vào nhà, cơ quan

b) Điều khiển xe đi vào đường cao tốc, trừ xe phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc.

c)Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông.

d) Không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông.

đ) Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.

Như vậy chỉ duy nhất trường hợp người đi xe máy đi ngang từ đường sang vỉa hè để vào cơ quan, vào nhà thì sẽ không bị phạt. Như vậy có thể thấy việc đi ngang qua vỉa hè chỉ là đi vắt thẳng từ đường vào cổng nhà cổng cơ quan. Còn nếu đã đi dọc vỉa hè tức là vi phạm quy định chạy xe trên vỉa hè. Lúc này người dân sẽ bị xử phạt.

Nghị định 168 cũng đưa ra nhiều mức xử phạt về vượt đèn đỏ, bảo hiểm xe máy, nồng độ cồn… tăng nặng so với trước đây. Nhiều người cho rằng với mức xử phạt tăng nặng thì sẽ nâng cao được ý thức người dân khi tham gia giao thông. Việc đi xe máy lên vỉa hè còn làm ảnh hưởng tới chất lượng vỉa hè.

Hiện có 32 đại lý dịch vụ công trực tuyến ở Hà Nội hỗ trợ miễn phí người dân thủ đô thực hiện 30 thủ tục hành chính trên môi trường mạng.

Trung tâm Phục vụ hành chính công thành phố Hà Nội phối hợp với 3 đơn vị gồm Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (VNPost), Tổng công ty cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post) và Công ty cổ phần Bán lẻ kỹ thuật số FPT (FPT Retail) triển khai thí điểm mô hình Đại lý dịch vụ công trực tuyến.

30 thủ tục hành chính trên môi trường mạng được các đại lý dịch vụ công trực tuyến hỗ trợ có cấp phiếu lý lịch tư pháp qua VNeID; cấp, đổi giấy phép lái xe; cấp bản sao văn bằng, chứng chỉ; đăng ký hộ kinh doanh; đăng ký khai sinh, khai tử, kết hôn…

Danh sách đại lý công trực tuyến hỗ trợ miễn phí trên môi trường mạng tại Hà Nội

Đã bao giờ bạn cảm thấy lạc lõng và hoang mang trước những biển báo giao thông khó hiểu trên đường? Đã bao giờ bạn phải vò đầu bứt tai để đoán ý của những biển báo giao thông “kỳ quặc”?

Nếu câu trả lời là CÓ, thì bạn không hề đơn độc!

Trong suốt thời gian vừa qua, chúng tôi đã nhận được nhiều phản ánh từ bạn đọc về tình trạng “loạn” biển báo giao thông trên nhiều tuyến đường. Những biển báo treo như đánh đố, mập mờ, thậm chí là khó hiểu không chỉ gây khó khăn cho người tham gia giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến những vụ tai nạn đáng tiếc.

Chính vì vậy, chúng tôi quyết định thực hiện tuyến bài “Ma trận” biển báo giao thông” – nêu rõ thực trạng này. Chúng tôi sẽ cùng bạn đọc “điểm mặt chỉ tên” những biển báo bất hợp lý, phân tích những bất cập trong hệ thống giao thông và đưa ra những giải pháp thiết thực để cải thiện tình hình.

Tuyến bài này cung cấp thêm thông tin để cơ quan chức năng sớm vào cuộc, xử lý dứt điểm tình trạng “loạn” biển báo giao thông, mang lại sự an toàn và thuận tiện cho người tham gia giao thông.

Kính mời bạn đọc cùng theo dõi!

Từ 90km/h bất ngờ giảm xuống 50km/h

Anh Nhân, 35 tuổi, trú tại thành phố TPHCM cho biết, vừa qua, gia đình anh đi ô tô về tỉnh Quảng Bình ăn Tết. Khi lái xe trên quốc lộ 1, đoạn qua tỉnh Khánh Hòa thấy các biển giới hạn tốc độ 50km/h kèm thông tin phụ giới hạn tốc độ trong một số khung giờ nhất định. Các biển báo này được gắn dọc hai bên đường, gần điểm mở dải phân cách.

Theo anh Nhân, trước các biển báo giới hạn nêu trên, ô tô thường được cho phép di chuyển với vận tốc 90km/h, nên trong tích tắc, tài xế không thể đọc được các thông tin cụ thể trên tấm biển là hạn chế trong khung giờ nào để thực hiện theo chỉ dẫn.

Biển giới hạn tốc độ 50km/h trong 4 khung giờ trên quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Khánh Hòa (Ảnh: Trung Thi).

“Một biển báo nhưng với nhiều con số như thế rất dễ khiến tài xế phân tâm, “quáng gà”. Nếu cố gắng đọc hết thông tin trong biển, có khi lại mất tập trung dẫn đến mất an toàn khi lái xe”, anh Nhân nói.

Anh Nhân kiến nghị, nếu đây là khu vực cần giới hạn tốc độ để cho các phương tiện qua lại điểm mở dải phân cách được an toàn thì nên giới hạn cố định 50km/h, không cần thêm thông tin khung giờ trong biển phụ.

Cũng theo ý kiến của anh Nhân, nếu giữ lại biển báo hiện tại thì cần treo lên cao, ngang tầm mắt, chữ số rõ ràng để tài xế dễ dàng quan sát thay vì cắm dọc hai bên đường như hiện nay.

Ông Tùng, lái xe khách liên tỉnh Phú Yên – Khánh Hòa cho biết, các biển báo giới hạn tốc độ theo khung giờ mới được cắm hồi đầu năm nay.

“Lần đầu đi qua tôi cũng không nhìn kịp là hạn chế khung giờ nào. Sau đó, khi gặp biển báo này lần 2 tôi đã đi chậm, quan sát để thực hiện cho đúng, tránh bị phạt oan”, ông Tùng chia sẻ.

Tài xế kiến nghị bỏ khung giờ, hoặc treo biển lên cao để dễ quan sát (Ảnh: Trung Thi).

Đi dọc theo quốc lộ 1, phóng viên Dân trí ghi nhận, đoạn qua xã Vĩnh Lương (thành phố Nha Trang), xã Ninh Ích (thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa) có nhiều biển hạn chế tốc độ 50km/h trong các khung giờ cố định như 6h30-7h30, 10h30-11h30, 12h30-13h30 và 16h30-17h30.

Không chú ý thì vi phạm, lo quan sát dễ tai nạn

Chị Lê Ngọc Anh, một tài xế từng đi qua đoạn đường này, chia sẻ: “Tôi đã đi qua nhiều đoạn đường có những tấm biển như thế này nhưng quả thực không thể đọc được trên đó ghi những khung giờ gì. Nhìn vào các tấm biển báo giao thông kiểu “một rừng” thông tin cần chú ý như trên, nếu tài xế không đọc kịp sẽ dễ dẫn đến vi phạm. Nếu chỉ lo để ý đến biển báo, thiếu quan sát khi điều khiển phương tiện sẽ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Đó là chưa kể trước đó, phương tiện được di chuyển với tốc độ cao, đột ngột giảm xuống như vậy sẽ dễ dẫn đến tai nạn, mà không giảm nhỡ trúng khung giờ quy định hạn chế tốc độ sẽ mất tiền như chơi”.

Đại diện Chi cục Quản lý đường bộ III.3, thuộc Khu Quản lý đường bộ III (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, sẽ kiểm tra lại thông tin bạn đọc phản ánh.

Phía Chi cục Quản lý đường bộ III.3 thông tin thêm, việc cắm các biển báo trên quốc lộ 1 thường do các ngành của địa phương đề xuất. Phía đơn vị quản lý đường bộ chỉ phối hợp thực hiện.

Cạnh biển báo giới hạn tốc độ là một biển quảng cáo, gây nhiễu thông tin (Ảnh: Trung Thi).

Lãnh đạo Sở Giao thông vận tải tỉnh Khánh Hòa cũng thừa nhận rằng, việc một biển báo nhưng quá nhiều số liệu sẽ khiến tài xế khó tiếp nhận hết thông tin để thực hiện.

Vị này cho hay, thông thường việc cắm các biển giới hạn 50km/h do người dân địa phương đề xuất. Bởi người dân thấy rằng nếu để các phương tiện đi qua điểm mở dải phân cách quá nhanh, khi họ băng qua quốc lộ 1 sẽ rất nguy hiểm.

“Nếu người địa phương quen rồi thì không nói, nhưng người lạ ở nơi khác đến, không biết giờ giấc hạn chế như thế nào. Người đi đường có kiến nghị sở sẽ tiếp thu và tìm hướng điều chỉnh, ví dụ như đề xuất làm to hơn để dễ nhìn”, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải tỉnh Khánh Hòa, chia sẻ.

Kỳ 1: Biển chỉ dẫn giao thông nằm giữa “rừng” biển hiệu như đánh đố ở Đà Nẵng

Kỳ 2: Những cặp biển báo giao thông song song “đánh đố” tài xế trên quốc lộ 1A

Từ ngày 1.6.2024 tới đây, Thông tư mới do Bộ Giao thông vận tải ban hành bổ sung một số trường hợp thu hồi giấy phép lái xe, trong đó có trường hợp cho người khác mượn bằng lái xe.

Bộ Giao thông vận tải mới đây ban hành Thông tư 05/2024/TT-BGTVT sửa đổi bổ sung một số điều của các thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, phương tiện và người lái. Thông tư mới cho phép người điều khiển phương tiện tham gia giao thông sử dụng thông tin giấy phép lái xe đã được xác thực trên ứng dụng VneID, ngoài giấy phép lái xe bằng vật liệu PET bản cứng. Trong khi đó, Thông tư 12/2017/TT-BGTVT đang áp dụng chỉ ghi nhận giấy phép lái xe bằng vật liệu PET do cơ quan có thẩm quyền cấp.

Thông tư 05 chính thức có hiệu lực từ ngày 1.6.2024 tới đây quy định rõ 6 trường hợp thu hồi giấy phép lái xe

Đáng chú ý, liên quan đến việc cấp đổi, quản lý giấy phép lái xe… Thông tư 05/2024/TT-BGTVT (Thông tư 05) đã bổ sung thêm những trường hợp tài xế sẽ bị thu hồi giấy phép lái. Cụ thể, Thông tư 05 vừa được Bộ Giao thông vận tải (Bộ GTVT) ban hành và chính thức có hiệu lực từ ngày 1.6.2024 tới đây quy định rõ 6 trường hợp thu hồi giấy phép lái xe, gồm:

Trường hợp 1: Người lái xe có hành vi gian dối để được cấp giấy phép lái xe.

Trường hợp 2: Người lái xe tẩy, xóa, làm sai lệch các thông tin trên giấy phép lái xe.

Trường hợp 3: Để người khác sử dụng giấy phép lái xe của mình.

Trường hợp 4: Cơ quan có thẩm quyền cấp cho người không đủ điều kiện.

Trường hợp 5: Có sai sót một trong các thông tin về họ tên, ngày sinh, quốc tịch, nơi cư trú, hạng giấy phép lái xe, giá trị cấp, ngày trúng tuyển, người ký.

Trường hợp 6: Thông qua việc khám sức khỏe Cơ quan có thẩm quyền xác định trong cơ thể người lái xe có chất ma túy (theo quy định mới).

Từ ngày 1.6.2024, tài xế bị thu hồi giấy phép lái xe ô tô nếu cho người khác mượn

Về việc xử lý đối với trường hợp giấy phép lái xe bị thu hồi, Thông tư 05 cũng quy định rõ. Theo đó, với các trường hợp 1, 2, 4, 6 khi giấy phép lái xe bị thu hồi sẽ không có giá trị sử dụng. Cơ quan quản lý giấy phép lái xe cập nhật dữ liệu về hành vi vi phạm trên hệ thống thông tin giấy phép lái xe kể từ ngày phát hiện hành vi vi phạm.

Ngoài ra, người có hành vi vi phạm phải chịu trách nhiệm trước pháp luật và không được cấp giấy phép lái xe trong thời hạn 5 năm, kể từ ngày phát hiện hành vi vi phạm. Nếu có nhu cầu cấp lại giấy phép lái xe phải học và sát hạch lại như trường hợp cấp giấy phép lái xe lần đầu.

Khi nào được yêu cầu CSGT chứng minh vi phạm bằng hình ảnh?

Hiện tại, quy định về các trường hợp thu hồi giấy phép lái xe đang được áp dụng theo Thông tư 12/2017/TT-BGTVT, gồm các trường hợp: Tẩy xóa, làm sai lệch các thông tin trên giấy phép lái xe; Sử dụng giấy phép lái xe hoặc hồ sơ lái xe giả hoặc hồ sơ lái xe giả; Sử dụng giấy phép lái xe đã khai báo mất để điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ; Có hành vi gian dối khác để được đổi, cấp lại, cấp mới giấy phép lái xe.

Như vậy, so với quy định đang được áp dụng, Thông tư 05 vừa được Bộ GTVT ban hành bổ sung thêm trường hợp thu hồi giấy phép lái xe nếu để người khác sử dụng giấy phép lái xe của mình. Với trường hợp này, sau 1 năm kể từ ngày quyết định thu hồi giấy phép lái xe có hiệu lực, cá nhân nếu có nhu cầu cấp giấy phép lái xe thì đăng ký với Sở Giao thông vận tải để sát hạch lại các nội dung quy định tại khoản 4 điều 21 Thông tư 05/2024/TT-BGTVT.

Trường hợp giấy phép lái xe bị thu hồi do “Có sai sót một trong các thông tin về họ tên, ngày sinh, quốc tịch, nơi cư trú, hạng giấy phép lái xe, giá trị cấp, ngày trúng tuyển, người ký” sẽ được xử lý theo hai trường hợp. Đầu tiên, nếu giấy phép còn thời hạn sử dụng hoặc quá thời hạn sử dụng dưới 3 tháng phải thực hiện thủ tục đổi giấy phép lái xe do ngành Giao thông vận tải cấp. Nếu giấy phép quá thời hạn sử dụng trên 3 tháng phải thực hiện thủ tục cấp lại giấy phép lái xe.

Chấp hành tín hiệu đèn giao thông là một trong những quy định phải tuân thủ khi tham gia giao thông nên người dân cần chú ý.

Đi cùng với Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định về xử phạt các hành vi vi phạm giao thông. Nghị định 168 đã tăng mức xử phạt của nhiều hành vi vi phạm so với Nghị định 100 trước đây. Điều này đã khiến người dân cẩn trọng hơn khi tham gia giao thông.

Đặc biệt thông tin vượt đèn đỏ bị phạt nặng so với trước đây được báo chí truyền thông nhắc tới rất nhiều trong thời gian qua nên người dân ra đường cũng chú ý hơn.

Điều đó có người thắc mắc vậy vượt đèn đỏ tức là vi phạm tín hiệu đèn giao thông, vậy thì đèn xanh vẫn còn mà đã dừng thì có bị xem là vi phạm không?

Đèn xanh còn mà đã dừng hoặc đèn xanh đã sáng mà chưa đi có bị phạt vi phạm như vượt đèn đỏ?

Quy định về đèn tín hiệu trong luật thế nào, nên hiểu thế nào cho đúng?

Theo quy định tại khoản 4 Điều 11 thì tín hiệu đèn giao thông người dân cần chấp hành như sau:

– Tín hiệu đèn giao thông có 03 màu, gồm: màu xanh, màu vàng, màu đỏ; có hiển thị thời gian hoặc không hiển thị thời gian. Người tham gia giao thông đường bộ phải chấp hành như sau:

a) Tín hiệu đèn màu xanh là được đi; trường hợp người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật đang đi ở lòng đường, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ hoặc dừng lại nhường đường cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường;

b) Tín hiệu đèn màu vàng phải dừng lại trước vạch dừng; trường hợp đang đi trên vạch dừng hoặc đã đi qua vạch dừng mà tín hiệu đèn màu vàng thì được đi tiếp; trường hợp tín hiệu đèn màu vàng nhấp nháy, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ được đi nhưng phải quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại nhường đường cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường hoặc các phương tiện khác;

c) Tín hiệu đèn màu đỏ là cấm đi.

Như vậy theo quy định này thì đèn đỏ là cấm đi còn đèn xanh là được đi và không nói tới việc đèn xanh buộc phải đi.

Dừng xe khi có đèn xanh có bị phạt như vượt đèn đỏ?

Theo quy định của Nghị định 168 thì vượt đèn đỏ sẽ bị phạt nặng.

Cụ thể ô tô không chấp hành tín hiệu đèn giao thông sẽ bị phạt 18 – 20 triệu đồng trong trường hợp gây tai nạn sẽ phạt tăng lên thành  20 -22 triệu đồng. Còn với xe máy không chấp hành tín hiệu đèn giao thông sẽ bị phạt 4-6 triệu đồng nếu gây tai nạn phạt lên 10-14 triệu đồng.

Chấp hành tín hiệu đèn giao thông nghĩa là thực hiện đúng quy định đèn đỏ thì cấm đi, đèn xanh được đi, đèn vàng phải dừng trước vạch dừng…

Nhưng theo quy định thì đèn xanh là được đi không có nghĩa là bắt buộc phải đi. Do đó nếu đèn xanh còn vài giây mà người lái xe đã dừng xe thì không vi phạm lỗi không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, nên không bị phạt như vượt đèn đỏ.

Mặc dù không bị phạt như lỗi vượt đèn đỏ nhưng dừng khi đèn xanh có thể vi phạm lỗi gây cản trở giao thông

Tuy nhiên dừng xe khi đèn xanh có thể bị phạt lỗi này

Khi dừng xe trong lúc đèn xanh có thể sẽ gây ùn tắc cản trở người tham gia giao thông phái sau.

Thế nên dẫu không bị phạt lỗi không chấp hành tín hiệu đèn giao thông thì người dừng xe khi thấy đèn xanh có thể bị phạt lỗi “dừng xe, đỗ xe ở lòng đường gây cản trở giao thông”.

Với lỗi ngày người điều khiển xe máy sẽ bị phạt tiền từ 400.000 – 600.000 đồng. Đối với ô tô, hành vi “dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe trái quy định gây ùn tắc giao thông” sẽ bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe.

Nhiều tài xế phản ánh về việc, khi làm thủ tục đổi bằng lái xe hạng B1, B2 trên Cổng dịch vụ công quốc gia thì chỉ đổi được sang bằng hạng B, gây thiệt thòi cho người lái.

Theo quy định tại Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, từ ngày 1/1/2025 giấy phép lái xe tăng lên 15 hạng gồm: A1, A, B1, B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE (quy định cũ gồm 13 hạng: A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FC và FE).

Đáng chú ý, hạng B1 mới không còn cấp cho người lái xe ô tô như bằng B1 cũ mà sẽ cấp cho người lái xe mô tô 3 bánh; hạng B1, B2 cũ đổi sang hạng B. Tuy nhiên, nhiều người dân thắc mắc về việc, khi làm thủ tục đổi bằng lái xe hạng B1, B2 sang B theo quy định hiện hành thì sẽ bị thiệt thòi. Đặc biệt, nếu làm thủ tục đổi bằng lái xe trực tuyến thì hệ thống chỉ có thể đổi sang bằng B, không thể đổi sang bằng C1.

Về việc này, ông Lương Duyên Thống, Trưởng phòng Quản lý Vận tải Phương tiện và Người lái, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định 15 hạng GPLX, trong đó gộp bằng lái ô tô B1 và B2 thành B. Lái xe đang sở hữu bằng B1, B2 (cũ) có thể đổi sang bằng B hoặc C1 (mới).

Người sở hữu bằng lái xe hạng B1, B2 (cũ) muốn đổi sang hạng C1 (mới) phải đến làm thủ tục trực tiếp

Trong đó, GPLX hạng B2 cho phép tài xế lái ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi hoặc ô tô tải có trọng tải dưới 3,5 tấn.

Còn GPLX lái hạng B vẫn được lái ô tô chở người đến 9 chỗ (gồm cả chỗ của tài xế), nhưng chỉ được lái xe tải mà khối lượng toàn bộ theo thiết kế đến 3,5 tấn.

Để tránh điểm hạn chế này, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã cho phép tài xế cấp đổi GPLX hạng B1, B2 sang hạng B hoặc C1. Theo đó, GPLX hạng C1 được lái tất cả xe thuộc hạng B, đồng thời được lái xe tải có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 3,5 tấn đến 7,5 tấn.

Do vậy, việc đổi GPLX từ B2 sang B có thể khiến các tài xế lái xe chở hàng phải giảm khối lượng hàng hóa chuyên chở hoặc phải đổi sang loại xe tải nhỏ hơn.

Trong khi đó, GPLX hạng C1 lại cho tài xế nhiều quyền lợi hơn, bao gồm việc được lái tất cả xe thuộc hạng B, đồng thời được lái xe tải có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 3,5 tấn đến 7,5 tấn.

Do vậy, nếu là tài xế lái xe tải, người dùng nên đổi từ bằng B1, B2 (cũ) sang bằng C1 (mới), thay vì đổi sang bằng B để tối đa quyền hạn và lái được nhiều loại xe hơn.

Tuy nhiên, theo Lương Duyên Thống, hiện tại cổng dịch vụ công quốc gia chưa hỗ trợ đổi từ GPLX B1, B2 sang C1. Phần mềm đổi GPLX trực tuyến chỉ cài đặt chế độ mặc định một lựa chọn, chưa đáp ứng được nhiều lựa chọn cùng một lúc, có nghĩa là chỉ đổi được GPLX hạng B2 sang hạng B.

Do vậy, với những ai có nhu cầu đổi từ GPLX cũ sang bằng C1 mới phải đến nộp hồ sơ và làm thủ tục trực tiếp tại các cơ sở cấp đổi. Thủ tục đổi sang GPLX hạng C1 bao gồm đơn đề nghị đổi GPLX, giấy khám sức khỏe, CCCD bản phô tô và bằng lái xe bản gốc để cán bộ đối chiếu khi làm thủ tục.

Trên một số tuyến đường ở Hà Nội gắn biển chỉ dẫn giao thông với các dòng chữ dày và nhỏ, người dân đi qua không thể đọc để tuân thủ. Ngoài ra còn có nhiều vị trí đặt biển báo bị che khuất bởi cây cối, biển quảng cáo…

Biển báo giao thông đóng vai trò quan trọng trong việc điều hướng và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Tuy nhiên, trên nhiều tuyến phố Thủ đô, không ít biển báo được thiết kế với chữ quá nhỏ, nội dung dài gây khó khăn cho người dân trong việc quan sát và nắm bắt thông tin.

Ghi nhận tại các tuyến đường như Văn Khê, Lê Trọng Tấn (quận Hà Đông), Phạm Hùng, Trần Duy Hưng (quận Cầu Giấy) các biển chỉ dẫn giao thông với nội dung dài, kích thước chữ nhỏ gây khó khăn cho người tham gia giao thông.

Tuyến phố Văn Khê (đoạn giao với Lý Thường Kiệt, Trần Đăng Ninh và đường Quang Trung, quận Hà Nội), khoảng cách chưa đầy 300m có tới ba biển đặt cùng một vị trí là biển tên đường, biển chỉ dẫn và biển báo giao thông.

Chị Thùy Chi (quận Hà Đông) cho biết: “Muốn nắm rõ thông tin trên biển báo giao thông, mình phải tấp xe vào lề đường gần đó và đứng vài phút mới đọc hết nội dung. Mình nghĩ nếu đang tham gia giao thông và đi lướt qua chắc các bác tài không đọc được gì.”

Biển chỉ dẫn tại ngã tư Giếng Sen – Lê Trọng Tấn (quận Hà Đông).

Biển chỉ dẫn tại khu vực nút giao Đại lộ Thăng Long – Trần Duy Hưng bị che khuất bởi cành cây.

Tại đường Trần Quốc Hoàn (quận Cầu Giấy), một hộ kinh doanh đặt ô che khuất biển chỉ dẫn, gây cản trở tầm nhìn của người tham gia giao thông.

Biển chỉ dẫn được lắp đặt quay ra đường Phạm Hùng (quận Cầu Giấy).

Theo quy định giao thông, biển báo phụ đóng vai trò quan trọng trong việc hướng dẫn và đảm bảo an toàn cho người đi đường. Tuy nhiên, nếu biển báo có quá nhiều thông tin hoặc chữ quá nhỏ, người tham gia giao thông sẽ gặp khó khăn trong việc quan sát và tuân thủ.

Không chỉ chữ nhỏ, nội dung dài dòng, nhiều biển báo còn sắp xếp liền nhau khiến người tham gia giao thông “gặp khó” khi quan sát.

Vừa qua, văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 1364 truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Công an và UBND các tỉnh, thành phố rà soát và xử lý các bất cập trong tổ chức giao thông đường bộ, bao gồm hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, cấp phép và bố trí các điểm dừng, đỗ xe. Kết quả báo cáo Thủ tướng trước ngày 15/3.

Riêng 3 cung đường này chiếm hơn 60% số lượng xe bị phạt nguội, theo danh sách vừa được Công an tỉnh Bắc Ninh công bố.

Quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh là địa điểm có nhiều xe bị phạt nguội nhất tỉnh. Ảnh: Vân Trường
Từ 13.1 – 2.2, có 1.488 xe bị phạt nguội tại Bắc Ninh – theo danh sách vừa được Công an tỉnh Bắc Ninh công bố.

Đáng chú ý, theo danh sách trên, có 3 cung đường có số lượng xe bị phạt nguội nhiều nhất đó là: Quốc lộ 1, Km 141+900 (có 565 xe); Tỉnh lộ 295, khu phố Cẩm Giang, phường Đồng Nguyên, TP Từ Sơn (224 xe) và Tỉnh lộ 287, xã Hoàn Sơn, huyện Tiên Du (104 xe).

Qua rà soát, hầu hết các xe đều có cùng 1 lỗi vi phạm đó là chạy quá tốc độ quy định.

Theo tìm hiểu của phóng viên, hiện nay, Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Ninh đang tổ chức giao thông theo hướng: Làn sát dải phân cách giữa dành cho ô tô, tốc độ tối đa 90km/h. Làn tiếp theo (làn giữa) dành cho ô tô, xe máy, tốc độ tối đa 70km/h. Làn còn lại phía ngoài cùng dành cho xe máy, xe thô sơ, tốc độ tối đa 50km/h.

Nghị định 168 đã tăng mức phạt với lỗi vi phạm ô tô chạy quá tốc độ, đồng thời trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX). Cụ thể:

Quá tốc độ quy định từ 5 km/giờ – dưới 10 km/giờ: phạt tiền từ 800.000 đồng – 1.000.000 đồng.

Quá tốc độ từ 10 – 20 km/giờ: phạt tiền từ 4 – 6 triệu đồng, trừ 2 điểm GPLX.

Quá tốc độ quy định trên 20 – 35 km/giờ: tiền từ 6 – 8 triệu đồng, trừ 4 điểm GPLX.

Quá tốc độ quy định trên 35 km/giờ: phạt tiền từ 12 – 14 triệu đồng, trừ 6 điểm GPLX.

Trường hợp duy nhất chạy quá tốc độ bị tước quyền sử dụng bằng lái từ 10 – 12 tháng là lỗi chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ; đồng thời phạt tiền từ 40 – 45 triệu đồng.

Đối với xe máy, mức phạt chạy quá tốc độ như sau:

Quá tốc độ quy định từ 5 km/giờ – dưới 10 km/giờ: phạt tiền từ 400.000 – 600.000 đồng.

Quá tốc độ từ 10 – 20 km/giờ thì phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng.

Quá tốc độ quy định trên 20 km/giờ phạt tiền từ 6 – 8 triệu đồng, trừ 4 điểm GPLX.